近年來，桂林市交通、旅游等部門加大聯合協調力度，不斷推進交通運輸行業轉型升級，在助推交通運輸與旅游融合發展上開展了更多有益的新嘗試，打造出獨具桂林特色的“運游融合”新模式。“旅游城市”，已經漸漸成為桂林的標簽。
多方式構造舒適旅游環境
風景優美的陽朔十里畫廊景區，是桂林市遠近聞名的景點。桂林市交通運輸局綜合運輸管理科科長唐丞說：“過去，很多游客選擇開私家車來十里畫廊景區游玩，但因路小車多，交通擁堵，十分影響游客出行。”
近年來，陽朔旅游發展呈現良好的態勢，然而交通基礎設施配套建設與旅游發展的需求還存在一定差距，交通擁堵問題，成為了制約陽朔旅游經濟發展的瓶頸。2013年，桂林市開始實施“北通南暢”工程，國道321線桂林至陽朔擴建工程被提上日程，并于2017年交工驗收，成為廣西首條旅游公路。擴建后的桂陽公路為雙向6車道，比之前的道路寬了兩倍，機非隔離帶之外為輔道與非機動車道，來往車輛各行其道，交通秩序井然，有效保障了游客通暢進出景區。
為了給游客提供優質的出行環境，擴建后的桂陽公路上種植了洋紫荊、桂花樹、銀杏樹、水杉樹、楓樹等幾十種花草樹木，路上一年四季都有花，力求讓每個路段的綠化都各具特色，同時盡可能展現桂林山水特色，并為保護珍貴植物在道路的規劃設計上做出讓路。擴建后的桂陽公路不僅是旅游黃金大通道，也是生態景觀大通道。
2017年，陽朔縣通過科學規劃交通布局，重點打造“三場站，一中心”（即陽朔南旅游集散與公交樞紐場站、陽朔北公交場站、元寶山公交中心場站、陽朔公交調度中心），利用場站實現游客與公共交通、景區專線等多種交通方式之間的“零距離換乘”，并在旅游高峰時段對重點景區實行交通管制，進一步補足陽朔交通短板，提高陽朔公共服務能力。
企業轉型豐富游客出行方式
為更好地幫助道路運輸企業發展，桂林市積極引導客運企業加快轉型升級，適應日益變化的市場需求，也由此滋生出一批亮眼的企業轉型模式，在助推桂林交通運輸與旅游融合發展上發揮作用。
創新即發展的引力。桂林旅游汽車運輸有限責任公司是桂林老牌旅游運輸企業，多年來一直以旅游業為經營主業，牢牢把握契機尋求新的發展。該公司合理配置閑置資源，利用車輛任務空閑的檔期，與各個學校合作開展學生春、秋一日游，為師生提供獨特的出行服務，同時通過與旅行社開展合作，參與旅游線路產品的開發運作，不斷打造“交通+旅游”的企業品牌。
除旅游企業轉型外，也有更多非旅游客運企業向旅游業轉型。桂林駿達運輸股份有限公司深知道路客運企業擁有站場和車輛，能夠與旅游業有效疊加和高度融合，實現投入最少、產出最快，風險最小、效益最大。該公司充分發揮自身優勢，主動把供應鏈向上游延伸，提供一站式、一體化的產品服務，著力打造“駿達聯程”“駿達房車”“觀光船運”“美景之旅”等旅游品牌。
“現在來桂林旅游，大家除了可以像以前一樣跟團游玩，還可以到各個旅游集散中心租賃車輛自駕游，甚至還可以在綠道上騎行游玩。”唐丞介紹。如今，隨著全市交通基礎設施的完善和客運企業的轉型升級，旅客可以選擇的出行方式越來越多樣化。
智慧交通助力全域旅游
通過互聯網平臺整合交通運輸與旅游資源，讓游客動一動手指，便能獲取到出行信息，這是桂林市在“運游融合”中的又一探索。站在新的起點，桂林市以互聯網為依托，整合交通運輸資源，打造全域旅游，努力構建起智慧交通網絡。
2017年12月8日，由桂林市交通投資控股集團有限公司打造的“桂林出行網”交通旅游綜合服務平臺正式上線，集團運用物聯網感知、大數據以及移動互聯網等先進技術，完成了桂林全域旅游的“快進漫游”旅游交通網絡數字化升級工作，交通旅游融合發展的產業鏈初步形成。平臺以觀光公路、休閑綠道、旅游集散中心、旅游資源等基礎設施為產業依托，集定制化公共交通、旅游運輸、旅游集散中心綜合服務、運游聯票銷售以及便民金融支付等核心服務于一體，用戶通過桂林出行網APP、微信公眾號和小程序等工具即可完成景區直通車主題線路、網約專車、定制公交、桂林周邊游船等各類出行服務的預定，同時還可以通過銀聯乘車碼、騰訊乘車碼等便捷的移動支付工具搭乘平臺所提供的各種交通工具和刷碼購買景區門票。
桂林市交通投資控股集團有限公司常務副總經理劉波介紹：“我們一直在努力整合各種交通工具，協調相關企業接入軟件，給游客提供更多服務，游客用一個軟件就能暢游桂林是我們一直努力的方向。”
目前，桂林出行網已經完成交通運輸與旅游資源的整合，確定以陽朔為核心目的地的戰略布局，著重將陽朔鳳鳴、月亮山兩個主要客運樞紐與游客集散中心相融合，策劃出符合廣大游客出行需求的專屬“交通+旅游”專線產品。桂林出行網正以“智慧出行整合”為手段，推動著桂林市交通運輸與旅游融合發展。
